把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）

ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小 检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大，说明电磁阀有故障。（） 检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大，说明电磁阀有故障（） 当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。 当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。（) 制动压力调节器（） ASR制动压力调节器类似于ABS制动压力调节器,主要由____、____和____组成 带有多带带方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀 ，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变 ASR系统由轮速传感器，ECU，制动压力调节器，差速制动阀，（）和发动机控制缸组成 ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。 ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开（） ASR制动压力调节器有（） ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为()。 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为() ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。