游艇发动机冷却水进出口温差一般控制在（）

往复式压缩机气缸体冷却水进出口温差应控制在规定指标以内（） 淋激式冷凝器的冷却水进出口温差，宜按（）数值选用。 卧式壳管式冷凝器,冷却水的进出口温度差一般控制在4~6℃范围（） 发动机正常运行时，冷却水的温度范围一般在℃内（） 冷却水系统的品质不会造成换热器进出口温差改变（） 换热器中，冷却水的进出口位置为（），热油的进出口位置为（）。 换热器中，冷却水的进出口位置为（），热油的进出口位置为（） 发动机正常运行时，冷却水的温度范围一般在80～90℃（） 发动机冷却水大循环时，冷却水流经（） 冷却水进出冷凝器的温差一般为4-6度（） 发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 柴油发动机正常工作，冷却水温度一般是（）。 真空钎焊冷却水进出口的温度应低于()℃。 发动机冷却水是加（），使用其它水会使发动机过早老化缩短发动机寿命 发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。 发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。 卧式壳管式冷凝器冷却水进出水温差一般为℃（） 发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 发动机正常工作温度（冷却水温度）一般为℃（） 散热器使发动机的冷却水得到冷却。