发动机冷却水大循环时，冷却水流经（）

在发动机上用（）来给冷却水加压，使冷却水在冷却中加速循环流动。 发动机冷却水小循环的特点是（） ()的作用是使发动机冷却水强制循环。 大循环中流经节温器的冷却水将流向（）。 冷却水温度升高到（）时，冷却水在冷却系中开始进行大循环 节温器功能是转换冷却水大循环和冷却水 根据冷却水在发动机中进行循环的方法不同，发动机冷却方式又分自然冷却和强制循环冷却两类（） 加冷却水时发动机不需停机。() 给发动机加注冷却水时，最好选择（） 散热器使发动机的冷却水得到冷却。 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是() 康明斯K系列发动机，PT泵冷却靠冷却水（） 发动机水温过高时应立即加注冷却水。 发动机缺水过热时，可立即添加冷却水。 发动机缺水过热时，可立即添加冷却水（） 发动机水温过高时应立即加注冷却水（） 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵。 发动机水冷却系工作过程是（）强制冷却水循环，冷却水在水套内吸收热量后，流经散热器将热量散到空气中然后再流入水套。 当发动机机体的温度超过90°时，冷却水（）。