单选题

航空器与管制室之间失去通信联络,一般不会出现的情况是航空器()。

A. 可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
B. 按预计时间飞往着陆机场
C. 立即进行盘旋等待
D. 可能改航去备降机场

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单选题
航空器与管制室之间失去通信联络,一般不会出现的情况是航空器()。
A.可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场 B.按预计时间飞往着陆机场 C.立即进行盘旋等待 D.可能改航去备降机场
答案
单选题
航空器与管制单位之间失去通信联络,一般不会出现的情况是航空器()
A.A:可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场 B.B:按预计时间飞往着陆机场 C.C:立即进行盘旋等待 D.D:可能改航去备降机场
答案
单选题
当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有()。
A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHz B.通过空中其它航空器呼叫 C.通过其它管制室试图和航空器建立通信联络 D.A
答案
单选题
当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有()。
A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHz B.通过空中其它航空器呼叫 C.通过其它管制室试图和航空器建立通信联络 D.B和C
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单选题
当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有()
A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHz B.通过空中其它航空器呼叫 C.通过其它管制单位试图和航空器建立通信联络 D.以上都是
答案
单选题
在()情况下,管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟,仍未收到回答的 B.航空器驾驶员按规定进行请示 C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟,仍未收到回答的 D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起,机长在30分钟内没有进行位置报告
答案
单选题
在()情况下,管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟,仍未收到回答的 B.报告时间超过30分钟,仍未收到回答的 C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟,仍未收到回答的 D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起,机长在30分钟内没有进行位置报告
答案
单选题
在雷达管制区,如果失去通信联络的航空器为已识别航空器,可以()
A.继续使用雷达间隔 B.使用程序间隔 C.使用目视间隔 D.以上答案都不正确
答案
单选题
对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。
A.改航去备降机场 B.依照FPL电报,继续飞向着陆机场 C.按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场 D.A
答案
单选题
如何确定为航空器失去通信联络?()
A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟,仍未收到回答; B.机长按规定进行请示、报告的时间起,管制员多次呼叫机长超过30分钟,仍未收到回答; C.以上都对 D.以上都错
答案
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当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有。A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHzB.通过空中其它航空器呼叫C.通过其它管制单位试图和航空器建立通信联络D.以上都是() 在实施雷达管制中,某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备()间隔。 对完全失去通信联络的航空器,管制指挥岗位采取的措施哪个是错的?() 对失去通信联络的航空器,如果管制员不能判明航空器是否收到管制指令时,既要考虑航空器可能按照失去通信联络前所使用的高度层和预计时间飞往着陆机场,又要考虑可能改航去备降机场() 在雷达管制区,如果失去通信联络的航空器为已识别航空器,可以继续使用雷达间隔,管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔() 在雷达管制区,如果失去通信联络的航空器为已识别航空器,可以继续使用雷达间隔,管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔() 航空器在航路上失去通信联络时,区域管制员应当将有关失去无线电联络的情报发给() 当航空器失去陆空通信联络时,管制员除查明失联原因外,如果可能,通知航空器运营人使用其他内部通信方式与航空器联系() 当航空器失去陆空通信联络时,管制员除查明失联原因外,如果可能,通知航空器运营人使用其他内部通信方式与航空器联系() 雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在()情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时,在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下,管制员应当采取如下哪些措施?() 失去通信联络的航空器已经着陆,或者已经恢复联络,或者航空器预计飞越导航台上空分钟内发现航空器的,可恢复其他航空器的活动,并立即通知有关管制单位() 与航空器失去通信联络时,管制员除查明原因外,应当迅速采取相应措施,下列说法不正确的是()。 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时,在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下,若管制员指挥该航空器改航去备降机场并改变航向,则应当按照规定为航空器指配() 当航空器失去陆空通信联络时,管制员除查明失联原因外,还应当迅速向该航路沿线的有关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报() 航线飞行中,航空器飞越国境前()分钟应与该国管制部门建立通信联络。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止航空器穿越。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前(),将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越。 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越() 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空的时间后分钟内,禁止其它航空器在等待空域内下降()
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