声波显示缺陷的灵敏度比射线探伤灵敏度高得多，故经过超声波探伤的焊缝不必进行射线探伤.（）

超声波探伤对裂纹、未熔合等缺陷有较高的探测灵敏度，但对气孔等表面光滑的球形缺陷灵敏度低，对缺陷不直观。 灵敏度余量的大小影响缺陷检测能力，TB／T3256.1-2011规定轮箍不动车探伤使用数字超声波探伤仪灵敏度余量为（） 焊缝探伤时，扫查灵敏度应在探伤灵敏度的基础上提高（） 制动灵敏度又分为灵敏度和灵敏度（） 超声波探伤迅速、灵敏度高，探测厚度可达（） 新制造的AT钢轨,超声波检测灵敏度应比直径2㎜深度15㎜的横孔人工缺陷所要求的灵敏度至少高（） 探伤初级工应知道钢轨超声波探伤灵敏度余量、缺陷检出能力的测试方法（） 对于焊缝内部的裂纹，超声波检测比射线检测的灵敏度要高。（） 对于焊缝内部的裂纹,超声波检验比射线检验的灵敏度要高。 ( ) 回放检查探伤灵敏度情况，比对半月测试灵敏度，对灵敏度异常调节前后进行原因确认（） X射线探伤的优点是显示缺陷的灵敏度高，特别是当焊缝厚度小于（）mm时，较射线高 钢轨探伤时应根据状况及时修正各通道探伤灵敏度，时刻保持仪器探伤灵敏度合适 X射线检查焊缝厚度小于 50mm 时显示缺陷的灵敏度（） X射线检查焊缝厚度小于30mm时，显示缺陷的灵敏度() 试块需经超声波探伤。探伤灵敏度为φ2平底孔回波高度80%，以此灵敏度探测试块时，一次底面回波前无缺陷回波反射（） 制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（ ）灵敏度。 制动机的灵敏度分为制动灵敏度和灵敏度（） 轮对超声波探伤仪灵敏度余量为≥dB 0°探头穿透探伤增益越大灵敏度越低，反射式探伤增益越大灵敏度越高（） 制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和（)灵敏度。