车辆发生故障或事故时车辆段或列检作业场在接到通知后应做哪些基本调查和处理

对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验（） 固定在企业内专用的自备车辆，如因特殊情况需要过轨时，须由通知附近车辆段或列检作业场派人进行检查确认后，方可挂运（） 事故、故障车辆回送时，车辆人员对车辆进行整修后，依据下达的回送命令号，办理回送手续，并插设《铁路车辆送往列检作业场》色票（） 列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理；对列车队无法处理须扣车的长大货物车故障，列检作业场须及时通知，并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案（） 列检对随车人员预报的车辆故障，列检作业场应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查（） 对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由决定（） TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知人员确认和处理（） 铁路长大货物车，列检作业场对需扣车的故障应及时通知车辆乘务人员，并上报铁路局集团公司，由车辆段和车辆乘务人员共同确定（） 列检作业场所在站编组的始发列车中，不得有制动故障关门车。各列检作业场对到达的改编列车中需甩车处理故障的车辆，在车辆技检作业完毕后立即将故障车的编挂位置及车号通知车站。 货车运用作业场接到本站区内发生临时故障的铁路货车需要进行故障处理时，由检车员前往检查确认，并补发《车辆检修通知单》（） 车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库（） 货车运用作业场接到本站区以外发生临时故障的铁路货车需要进行沿途故障处理时，由检车员前往检查确认，并补发《车辆检修通知单》（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写“”，处理人员签字后，交列检人员，车辆段留存。无列检人员的车站，交车辆段指派到车站处理车辆抱闸的列检人员 无车辆乘务员的列车运行途中，在区间自动制动机临时发生故障不能立即修复时，由司机负责关闭截断塞门，到达有列检作业场的车站，由通知列检人员（） 铁路局集团公司组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车辆数及列车到达、中转、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定24h列检基本作业计划（） 列检值班员在接到车站《车辆检修通知单》签认信息后，将车型、车号、等信息报告车辆段调度员（） 列检作业场的名称须与所在车辆段、站区的名称相对应（） 铁路长大货物车，列检作业场对车辆乘务员预报的故障应积极配合处理，对需扣车的故障应及时通知车辆乘务人员，并上报（） 对有列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，列检作业场应及时进行热轴故障检查和视频采集，并将检查结果报告车辆段调度员（） 机车乘务员在摘解风管时，发现车辆折角塞门违规关闭时。应立即通知车辆乘务员或列检人员打开后，再按规定进行作业（）