主观题

货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写“”,处理人员签字后,交列检人员,车辆段留存。无列检人员的车站,交车辆段指派到车站处理车辆抱闸的列检人员

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判断题
货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时,由列检填写“抱闸车辆原始处理记录单”()
答案
主观题
货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同检查确认后需甩车时,由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单”
答案
判断题
货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写“抱闸车辆处理记录单”()
答案
主观题
货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写“”,处理人员签字后,交列检人员,车辆段留存。无列检人员的车站,交车辆段指派到车站处理车辆抱闸的列检人员
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单选题
对途中抱闸或燃轴的车辆,当列车到达有列检作业场的车站时,应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆,由列检人员和司机共同进行试验()
A.车站值班员 B.列车调度员 C.司机 D.车辆调度员
答案
单选题
货物列车司机接到车辆抱闸的通知后在站内停车时,有列检的由列检处理;无列检的由()会同司机(单班单司机由车站)负责检查、处理
A.车站 B.工务 C.电务
答案
单选题
货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时,通知()检查处理
A.司机 B.车辆乘务员 C.车站人员 D.列检人员
答案
单选题
货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时,车站值班员应立即()
A.呼叫列车停车 B.报告列车员 C.通知邻站 D.通知列检人员
答案
单选题
货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时,列车调度员应及时布置列车()
A.立即停车 B.运行至前方站停车 C.退行至后方站 D.停车处理
答案
单选题
旅客列车运行途中反映车辆有抱闸情形时,通知()检查处理
A.司机 B.车辆乘务员 C.车站人员 D.列检人员
答案
热门试题
对在没有列检作业场的车站停车的列车,由会同对预报抱闸车辆进行确认() 货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时,对区间停车的列车,由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排除副风缸余风,确认缓解,列车按限速运行至前方站() 货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红,车辆剧烈振动等严重抱闸情形时,车站值班员应(),并通知司机检查处理 列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有异响等一般抱闸情形时,应立即呼叫司机停车() 对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时,应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验() 列车运行途中,车站有关人员()发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,() 列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟等严重抱闸情形时,应通知司机在前方站停车() 途中抱闸车辆到达列检作业场后,由司机配合对故障车辆进行车辆制动机性能试验,并按照规定填写“抱闸车辆处理记录单”,交车站签字确认后留存() 列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有等抱闸情形,立即呼叫司机停车() 货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的有负责() 无车辆乘务员的列车运行途中,在区间自动制动机临时发生故障不能立即修复时,由司机负责关闭截断塞门,到达有列检作业场的车站,由通知列检人员() 列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时() 未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由负责 旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理() 列车运行途中,车站有关人员()发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,应() 列检人员确定不能继续运行的车辆,经值班长以上领导允许方可编入列车() 货物列车在运行途中反映车辆抱闸甩车,车站应积极配合车辆部门,有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查(),确认制动机性能,检查车辆外观状态,填写() 在站简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责(挂有列尾装置的旅客列车,始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站,有列检作业的由列检人员负() 运行中的列车,本务机车司机接到热轴停车命令后,列车停车后,货物列车在站内停车时,停车车站有列检作业场的,由列检人员检查、确认、处理() 货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟,车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时,车站人员呼叫机车乘务员在()
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