高速铁路区段，列控车载设备上电自检、制动测试不通过，换系、重启仍不通过的，司机应报告列车调度员，并拨打列控车载设备DMI上张贴的电务应急电话，按远程指挥处置

CTCS3级列控系统车载设备启动时首先要进行系统自检，以确认设备是否有效，自检不包括测试常用制动命令能否正确输出（） 是列控车载设备上电后的默认模式（） 模式是列控车载设备上电后的默认模式（） 列控车载设备自检结果应在上进行显示。（） 采用CTCS-2级列控系统的高速铁路，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车（） 《技规》（高速铁路部分）第477条列控车载设备的“机车信号”显示一个红色灯光，表示什么含义 完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式（） CTCS-2级列控车载设备自检后，自动处于模式。（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）:列车（动车组列车按列控车载设备方式行车时除外）推进运行时，速度不准超过40km/h（） CTCS–3级的是列控车载设备上电后的默认模式（） 高速城际铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按自动闭塞行车的要求（） 高速城际铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求 我国高速铁路列控系统是从国外哪个国家列控系统引进来的？ CTCS-2级列控车载设备隔离模式，列控车载设备取消制动防护功能，同时自动转为工作状态（） 《技规》（高速铁路部分）第477条列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的黄色闪光，表示什么含义 动车组列车在区段按列控车载设备方式行车（） 高速铁路联锁设备采用继电联锁（） 高速铁路采用列控系统完成闭塞功能，其特点不包括（） 高速铁路中列控中心对轨道电路状态如何判断 完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式。J98（）