如果触摸屏上显示DC600V供电电压超过660V，但实际测量电源电压正常，再用万用表直流档测量电压传感器JK1、JK2的输出A1/AGND，A2/AGND，如果输出小于，可判断是PLC有问题，应更换（）

DC600V供电客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围为V（） DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电（） DC600V空调客车电气综合控制柜Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：540V-660V（） 25T型DC600V供电客车正常供电时，DC600V电源给供电（） DC600V供电客车110V母线电压范围为V（） 《电规》中工作电压在DC600V及DC600V/AC380V兼容供电干线耐压试验电压为交流50Hz（） DC600V供电客车机车供电电压在间为正常电压（） DC600V供电旅客列车出库时，首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置显示的任一路干线对地电压不得低于（） DC600V电源装置DC600V电源输入电压低于400V欠压保护（） DDJY-I型DC600V干线在线绝缘监测装置触摸显示供电母线过压保护设定为v，恢复值设定为v（） 逆变器在直流DC600V输入时，当输出电压在AC418V±5V/50Hz，或按照V/f=C降压降频输出时电压超过＋10%的范围时，逆变器会输出过压保护，综合控制柜上触摸屏会显示逆变器故障03，当输出电压在AC342V±5V/50Hz，或按照V/f=C降压降频输出时电压低于－10%的范围时，逆变器会输出欠压保护，对应综合控制柜上触摸屏相应显示为（） DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电 DC600V供电空调客车的仍采用DC48V电源供电（） DC600V客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：540V-（）V DC600V全列客车送电带载完后，检查全列首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置，DC600V干线在线绝缘监测装置显示列车任一路干线对地电压不得低于V（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≥85%时，线间绝缘兆欧（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≤60%时，线间绝缘兆欧（） 煤矿井下660V供电系统允许电压损失是（）V。 煤矿井下供电，低压不应超过660V。 DC600V供电客车的变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将DC600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压（）