钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头压溃、磨耗、擦伤、掉块和锰钢辙叉裂纹应进行焊修（）

简述辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因 钢轨的伤损,可焊修的有接头磨耗低塌.擦伤和（A）等（） 破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构 钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构（） B-F-A-0071：预防整治辙叉垂直磨耗和压溃，可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹跳扣件固定辙叉位置（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理。 焊补钢轨、高锰钢辙叉，采用小型养路机械打磨，整治钢轨接头病害（） 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和结合检查 可动心轨辙叉道岔应保持扣板式扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨间隔铁间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。 可动心轨辙叉道岔应保持（）和（）的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器（）、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用。 可动心轨辙叉道岔应保持（）和（）的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器（）、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用 钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查，钢轨组合辙叉必须仪器和手工结合检查 可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，到发线上超过mm达到辙叉重伤标准（） 高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过mm,达到辙叉重伤标准（） 三折的含义。是指铁路线路上的钢轨（含辙叉、尖轨）、钢轨接头夹板、螺栓折损（） 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗在辙叉心断面宽（ ）处测量。 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，到发线上超过mm，其他站线上超过mm（）