受电弓上有伤痕，主要考虑动车组行走路径上的线夹偏斜、导线硬弯、分段、器件式分相消弧棒松动下垂低于导线面等原因造成（）
查看答案
相关试题
换一换
受电弓上有伤痕，主要考虑电力机车行走路径上的线夹偏斜、导线硬弯等原因造成（）
答案
受电弓上有伤痕，主要考虑动车组行走路径上的线夹偏斜、导线硬弯、分段、器件式分相消弧棒松动下垂低于导线面等原因造成（）
答案
当受电弓上有伤痕时，如何判定损伤位置
答案
上线运行的动车组终到存放点后，随车机械师须对动车组所有受电弓进行升降弓试验，检查确认动车组受电弓状态，发现异常情况，及时汇报并处置（）
A.三次 B.两次 C.一次
答案
中心锚结线夹安装后不得偏斜,以免剐碰受电弓（）
答案
根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（）
答案
CRH1型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为N·m（）
A.80 B.76 C.50 D.35
答案
动车组受电弓滑板损伤超限
答案
CRH2动车组采用DSA250型受电弓，主要由__底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。升弓装置
答案
动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
A.两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位 B.辅助风缸压力过低 C.EGS D.04
答案
热门试题
CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（）
动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
CRH5型动车组受电弓升弓时间（）
CRH5型动车组受电弓升弓时间（）
CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（）
动车组受电弓静态抬升力为（）
CRH3A型动车组受电弓组成部件名称有底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头和（）
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（）
单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（）
电力机车、动车组受电弓在时严禁升弓（）
高速动车组受电弓应满足那些要求？
CRH2A型动车组受电弓在车（）
CR400BF动车组受电弓在车（）
CRH6型动车组受电弓位于
CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（）
CHR5型动车组受电弓弓角紧固力矩__N
CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（）
电力机车、动车组当受电弓在时严禁升弓（）
CRH1A-A型动车组受电弓弓头的检查方法
使用微信扫一扫登录
