液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。

液力变矩器的传动比是指涡轮转速与泵轮转速之比（） 液力变矩器的车辆,在下坡溜坡时涡轮转速大于泵轮。 带有锁止离合器的液力变矩器,在传递发动机动力时,其泵轮转速涡轮转速（） 当涡轮与泵轮转速相同时，液力偶合器传动效率（） 当液力变矩器涡轮转速增加时，转矩（）。 在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时（）。 液力耦合器的效率取决于它泵轮与涡轮的转速差。（） 液力耦合器的效率取决于它泵轮与涡轮的转速差（） 锁止离合器在涡轮转速与泵转速差（）时接合 变矩器工作时,当动力由泵轮通过液体传给涡轮时,泵轮转速一定大于涡轮（） 液力偶合器工作油油量的变化可由涡轮转速来控制。 液力偶合器工作油油量的变化可由涡轮转速来控制。 4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动 液力偶合器涡轮轴的转速，总是泵轮轴的转速（） 为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率，设有（）当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力变矩器就失去了液力传动的特性，变成刚性的机械传动 液力耦合器是靠来（）调节转速的。 液力耦合器是由泵轮和涡轮组成。 光耦合型车轮转速传感器装在（）。 液力耦合器正常工作时，工作油在（）中获得能量，而在涡轮中释放能量 液力制动器实质上是输出转速为零的液力耦合器。