气门间隙会随配合机构零件的磨损而（）

气门机构的零件有哪些？ 在机器零件装配时，零件与零件之间的配合关系，按间隙分，主要有（） 相配合的主要零件和次要零件磨损后，一般是修复次要零件，更换主要零件。（X）（） 黏着磨损的发生，多数是由于配合间隙过小，运动零件表面加工纹理没有走合好（ ） 机械零件中，配合的种类包括过渡配合、（）间隙配合。 下列零件中()不是顶置式气门配气机构中的零件。 测量两配合零件表面的间隙用()。 测量两配合零件表面的间隙用（） 测量两配合零件圾面的间隙用（） 气门座磨损会导致气门间隙变小。 间隙配合零件的表面如果（）太大，初期磨损量就大，工作时间一长配合间隙就会增大，以致改变原来的配合性质。 间隙配合零件的表面如果（）太大，初期磨损量就大，工作时间一长配合间隙就会增大，以致改变原来的配合性质 属于配气机构的零件包括、气门、气门座、气门弹簧、气门导管等（） 下列用来测量零件的配合间隙的是（） 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和（） 发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（） 气门传动组零件的磨损中配气相位的变化规律是（）。 镶套修复时衬套以配合装在磨损零件上（） 采用恢复尺寸法修复零件后，配合间隙得到（）。