在组织列车反方向行车期间，列车到达后，接车站应及时向发车站报点（）

双线区间由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应接车（） 助理值班员接发列车“三面向”：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回（） 列车到达接车站后，发车站未得到接车站的确认列车完全到达信息时，不得解除闭塞（） 列车反方向运行时，列车调度员应。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向区间空闲 双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证为( )。 采用电话闭塞法组织行车在请求闭塞时;首趟车，发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞（） 双线区段由反方向开来的列车而无进点信号机时，车站应接车（） 车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接（） 双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证（） 列车到达后，检车员应及时向车站了解列车途中运行情况（） 自动闭塞区段，设有反方向设备的车站，反方向发出列车时，其行车凭证为（） 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 采用电话闭塞法组织行车时发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“错”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通（） 设有双向闭塞设备的双线区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时应按电话闭塞法行车（车站凭引导信号或引导手信号接车）（） 行车判断列车到达接车站后，车站人员向司机收回路票，并在路票正面对角线划“×”注销（） 列车反方向行车、列车机外停车、引导接车、通过列车变更为停车、旅客列车变更经路（进路）未通知列车司机属于车机联控（） 次列车反方向运行时，应在接车，显示将列车接入站台（） 列车到达、发出或通过后，单机挂车应通知接车站（） 未安装反方向LKJ数据的机车，不应组织反方向行车，（向封锁区间发出或由封锁区间返回的救援列车除外）（） 列车在双线双方向区段反方向运行时,车站值班员应将列车的发、到时刻通知邻站,记入《行车日志》,并在记事栏内注明（）