切除不同3个车门，车辆限速无，ATO用，ATP用

操作紧急牵引向前，车辆限速，ATO用，ATP用 操作紧急制动旁路，车辆限速，ATO用，ATP用 3个牵引逆变器故障，ATO用，ATP用 切除ATP模式车辆限速km/h（） 1GV阀故障，ATO用，ATP用 2GV阀故障，ATO用，ATP用 占有端MVB网络故障，ATO用，ATP用 DMI用显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等（） 用诊断计算机可以下载ATP、ATO数据（） ATO根据ATP的命令，可以自动打开车门（） 切除一节车H6/H7，ATO运行车辆本身会限速（） 切除ATP/ATC限速km/h（） 电客车ATP切除模式限速（） ATP旁路未切除时，ATP使得车门解锁继电器（）。 ATP和ATO都是3取2的结构，因此ATP和ATO都是安全的（） 故障车门不能切除，列车区间限速,站台限速（） 故障车门不能切除，列车区间限速,站台限速（） 车门故障需切除而不能切除，关注车门状态，区间运行限速，站台限速10km/h（） 单侧车门打不开处理到切除ATP时报行调切除ATP开门清客下线（） 列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态，列车产生时，车门将自动关闭（）