船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应以维持船首向和控制船舶运动。

船舶驶进冰区前，应选择（）进入，（）边缘冰块密集，有涌浪时容易损坏船体。 （）航行在冰区的船舶应注意：Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区；Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入；Ⅲ、用慢速，直角驶进；Ⅳ、提高船速，小角度进入 若不得不在流水冰群中停泊.下列正确的是①应顺流进入流冰群；②应顶流进入流冰群；③进入流冰群后应停车正舵；④进入流冰群后应不时缓速进车（） 当海面涌浪较大或有（）横风时，船舶不宜进入冰区。 船舶通过冰区航行时（） 船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。 进入冰区航行前，各水舱的水量不得超过：（） 要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可阅（）。 船沿舶驶进冰区前,应选择进入,边缘冰块密集,有涌浪时容易损坏船体（） 船舶在冰区航行，一般冰量为4/10时，可取8节航速，冰量每增加1/10，航速应减少（）。 判断船舶已经接近冰区的征兆有（ )。 冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。 船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（） 舷侧抗冰加强部分称为冰带,分为①首部区;②中部区;③尾部区;④水线区（） 按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。 船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。 冰区航行，（ ）可提供冰情的资料。 对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的中冰区线路应逐步改造，提高抗冰能力（） 关于冰区港内靠泊，下列正确的是：Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢；Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入（） 关于冰区港内靠泊，下列正确的是∶_。①若泊位后端有余地，应操纵船舶对准端向码头靠拢;②若泊位后端有余地，应将船首对准泊位上端插人（）