车削曲轴的主轴颈时，为了提高曲轴刚性，可搭一个中心架.

总体国家观体现了“一个中心”的时代宗旨：一个中心即以 为中心（） 曲轴时柴油机重要的运动件之一，由曲柄主轴颈、曲轴销、曲轴臂组成（） 曲轴上一个连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈一起构成一个曲拐。 Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于（） 曲轴磨削时先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈。 采用修理尺寸法维修曲轴时，学生a说先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴主轴颈。学生b说先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲。他们说法应该是（） 磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。 主轴颈中心线应与曲轴颈中心线不平行度不准超过mm/m（） 较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上（）夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。 较大曲轴一般都在两端留（）轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。 全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。 曲轴划线时，将工件放在V形架上，在两（）分别划主轴颈部分和曲轴颈部分十字中心线。 在径向，曲轴主轴颈（）磨损较大。 曲轴按主轴颈数分为 和 。 发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（） 发动机曲轴磨削时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。 两道主轴颈之间有两道连杆轴颈的曲轴称为全支承曲轴（） 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。 曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的（）要求。 发动机曲轴磨销时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸（）