风流合压差符号的确定原则是（）

选择生产压差的原则是什么？ 选择生产压差的原则是什么 利用单标三方位求风流合压差时，作图求得的直线是（） 利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。 雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。 雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4°，罗经差为2°E,则风流合压差为（） 雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2&61616;E，则风流合压差为（）。 雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4，罗经差为2&61616;E，则风流合压差为（）。 用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。 用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是 。 导线全长闭合差调整的原则是以闭合差相反的符号（）的方法分配到各增量上去。 压差计法测通风阻力的实质是测出风流两点间的位压差（） 压差是产生风流的原因。所谓压差，就是风流中不同断面上两点的总能量差。上风点的能量总大于下风点的能量。 压差是产生风流的原因。所谓压差，就是风流中不同断面上两点的总能量差。上风点的能量总大于下风点的能量（） 在海上实践中，预配风流压差达到的是（） 某轮TC275°，测得右舷某一小岛的最小距离的陀螺方位GB006°，△G=1°E，则风流合压差γ为（）。 把一定时间内测得的几个观测船位，用平差的方法以直线“连接”，该直线的方向与真航向之差即为风流压差，这种测定风流压差的方法为（）。 在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑？（） 利用单物标三方位求风流压差时（）。 在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑（）。