普速铁路维修天窗I级作业项目有（）
A. 更换或拆除支柱、软横跨、硬横跨、硬横梁及隧道吊柱。
B. 更换两跨及以上接触线、承力索及附加导线。
C. 两辆及以上接触网作业车进行的接触网维修作业。
D. 两个及以上接触网工区进行的联合作业
查看答案
相关试题
换一换
普速铁路维修天窗I级作业项目有（）
A.更换或拆除支柱、软横跨、硬横跨、硬横梁及隧道吊柱。 B.更换两跨及以上接触线、承力索及附加导线。 C.两辆及以上接触网作业车进行的接触网维修作业。 D.两个及以上接触网工区进行的联合作业
答案
普速铁路车辆维修天窗I级维修项目有那些
答案
普速铁路通信I级维修天窗项目为（）
A.影响行车通信业务的光电缆整治、网络结构调整 B.影响两个车站以上行车通信业务的通信网络设备整治 C.影响行车通信业务的通信电源设备检修、整治 D.影响行车通信业务的GSM-R网络设备检修、整治
答案
下列哪些属于普速铁路Ⅰ级维修天窗作业项目（）
A.5T、AEI设备的半月检、月检、春秋季整修 B.更换TPDS压力、剪力传感器 C.更换TADS麦克风阵列箱 D.更换THDS探头箱、大门电机、轴温探测器
答案
下列属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是（）
A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕 B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料 C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围） D.利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理
答案
普速铁路通信Ⅱ级维修天窗项目为（）
A.影响行车通信业务的传输、接入设备检修、整治 B.影响行车通信业务的光电缆整治、网络结构调整 C.影响两个车站以上行车通信业务的通信网络设备整治 D.影响行车通信业务的通信电源设备检修、整治
答案
下列属于供电维修天窗I级维修项目的有.（《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》）（）
A.更换或拆除支柱、软横跨、硬横梁及隧道吊柱。 B.更换接触网腕臂支撑 C.两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业。 D.两个以上接触网工区进行的联合作业
答案
普速铁路部分天窗点外房建维修作业项目有哪些
答案
下列属于普速铁路供电I级维修项目的有（）
A.更换或拆除支柱、软横跨、硬横梁及隧道吊柱。 B.更换两跨以上接触线、承力索及附加导线。 C.两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业。 D.两个以上接触网工区进行的联合作业
答案
下列属于普速铁路供电I级维修项目的有哪些？（）
A.更换或拆除支柱、软横跨、硬横梁及隧道吊柱。 B.更换两跨以上接触线、承力索及附加导线。 C.两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业。 D.两个以上接触网工区进行的联合作业
答案
热门试题
普速铁路开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于天窗Ⅰ级维修项目（）
普速铁路接触网专业天窗点外维修作业项目包含（）
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]123号，天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修和III维修（）
普速铁路Ⅰ级维修项目（）
普速铁路天窗分为施工天窗和维修天窗（）
高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（）
普速铁路更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于天窗Ⅰ级维修项目（）
普速铁路工务作业分为Ⅰ级维修作业和Ⅱ维修作业（）
普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求？
普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求
高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（）
下列属于普速铁路天窗点内作业项目是（）
《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条可不纳入天窗的维修项目有哪些
铁运【2012】280号，以下哪些项目属于铁路营业线施工安全管理办法中规定的普速铁路维修天窗Ⅰ级维修项目（）
普速铁路的维修天窗如何安排的？
普速铁路维修天窗，单线不应少于分钟（）
普速铁路的维修天窗如何安排的
普速铁路维修天窗：双线不应少于分钟（）
普速铁路以下哪些供电部门维修作业可以在天窗点外进行（）
下列属于普速铁路天窗点外的作业项目是（）
使用微信扫一扫登录
