分歧方向站向分歧方向的邻站办理发车或通过，在请求闭塞或发出预告前，要通过TDCS系统下达的阶段计划确认该列车运行方向（即“邻站同意发车”栏显示的邻站站名，TDCS《行车日志》界面菜单栏中“显示”→“显示邻站”必须勾选），并在办理闭塞或发出预告用语前增加“已确认阶段计划去××方向”（图定旅客列车除外）（）

一端有两个及其以上列车运行方向，办理发车及下达接发列车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路（） 错误办理行车凭证发车系指与邻站已办妥闭塞手续，但（）行车凭证。 向多方向车站办理旅客列车闭塞（预告）时，应讲明“××方向”，具体次要方向应在《站细》中规定 双线反方向出站调车时，须有（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于（）、（）、未拿、错拿、（）、（）行车凭证；自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放（）信号机发车)或耽误列车。 双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并给司机（） 电话闭塞时发车站向前方站请求闭塞时机（） 错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车（） 分歧方向的邻站在同意闭塞或接受预告前，须先确认阶段计划中有该列车车次，并在同意闭塞或接受预告用语前增加“已确认阶段计划去××方向”（图定旅客列车除外）（） 有分歧方向的车站开放进站信号时，在按下（点击）始端按钮前，口呼：“×方向进站”（“×”指邻站名）；开放出站信号时，在按下（点击）终端按钮前，口呼：“出站去×方向”（） 半自动闭塞两站间未办理闭塞，区间空闲状态，两站均停电恢复，两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后，按压按钮，两站闭塞复原（） 双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（） 办理电话闭塞时，向临站请求闭塞，应发出电话记录号码（） 双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站，办理反方向行车时，除按规定办理调度命令外，办理预告及下达接发车命令时，应冠以 未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致（） 未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致（） 使用电话闭塞法行车办理发车预告时，双线正方向第二列：“×（次）预告”]（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。《技规》第317条（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理（） 双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯时，只需办理发车进路即可改变运行方向（）