K2型转向架承载鞍采用减振方式（）

转K2型转向架承载鞍与侧架导框左右间隙之和6mm～14.5mm（） 转K2型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧低于摇枕弹簧（） 段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（） 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间架间安装了弹性支撑装置（） 转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3～9mm，左右之和为（） 转K2型转向架中央悬挂系统采用（） 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 转K2型转向架摇枕.侧架采用铸造（） 段修时，转K2型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为，左右之和为（） 转K2型转向架斜 转K2型转向架承载鞍：前后间隙之和为3~9mm，左右间隙之和为6~14.5mm（） K2型转向架与K6型转向架的不同点是（） 转K2型转向架摇枕、侧架采用钢铸造（） 转K2型转向架检修时，同一转向架同组转向减振弹簧，同规格的摇枕弹簧自由高度差均不大于（） 构架与轮轴分离，固定承载鞍，K2型转向架，取出承载鞍固定卡具，从侧架导框两侧将卡子卡入两侧耳朵凹槽内（） 转向架更换时，转8G型转向架可替换转K2型转向架（） 转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。 转K3型转向架减振装置采用轴箱（内挡）斜楔式减振装置（） 转K2型转向架承裁鞍与领架导框的间做左右之和为（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：承载鞍无破损、错位，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、DZ3型转向架副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触（）