采用（）的方法，可以降低凝点，得到低凝柴油。

柴油中凝点要比冷滤点低℃（） 使用地区气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。 使用地区气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油（） 降低凝点的方法有 ： 柴油的凝点应该比最低工作温度低: 使用轻柴油时，柴油的凝点应比季节最低气温低（）。 柴油的凝点应比柴油机最低工作温度低℃以上（） 使用轻柴油时，为了使﹣10号柴油的凝点降低，可按比例加入（）柴油。 轻柴油的凝点低于汽油的凝点。（） 低黏、低凝点的油品一般采用（） 如柴油降凝工艺只有单一的降凝过程，降凝产品中的硫、氮含量有时不但不降低，反而出现增高的现象。 柴油车颗粒过滤可以降低（）排放。 柴油是按照凝点的大小划分牌号，0#柴油凝点应为（）。 一般选择轻柴油的凝点应比最低气温低（） 柴油牌号越高，其凝点越低,其低温流动性能越差（） 用降低__方法可以降低水垢（） 柴油是按照凝点的高低划分牌号的，0号柴油的凝点应（） 柴油是按照凝点的高低划分牌号的，0号柴油的凝点应（）。 采用哪种方法可以降低用户面切换时延（） 汽车使用柴油的凝点，应当比当地当时最低气温低5℃（）