判断题

如果轨距超限或道钉松动,则应请工务部门整修,若超限严重时,可先卸下减速顶,待工务整修后再装上()

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判断题
如果轨距超限或道钉松动,则应请工务部门整修,若超限严重时,可先卸下减速顶,待工务整修后再装上()
答案
判断题
运行中电机车突然脱轨掉道,主要原因是水平超限,道钉、轨距拉杆失效。
答案
多选题
下列属于Ⅲ级轨距超限的有()
A.1430 B.1435 C.1440 D.1445
答案
单选题
水加超限,可以从轨向、轨距、轨距递减率、一侧水平加空调板等方面,分析超限原因()
A.正确 B.错误
答案
单选题
指令性整修问题录入。符合指令性整修问题库标准的超限问题,原则上在当日时前录入或导入工务安全生产管理系统内,录入或导入后点选“优先处理”标识()
A.12 B.14 C.16 D.18
答案
单选题
网轨车的Ⅲ级轨距超限检测标准()
A.4,-3 B.8,-4 C.12,-6 D.15,-8
答案
单选题
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限,大部分铆钉松动,或铆钉孔磨损严重,这是()大修送修标志。
A.变速器 B.车架 C.车身 D.前桥
答案
单选题
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限,大部分铆钉松动,或铆钉孔磨损严重,这是()大修送修标准。
A.变速器 B.车架 C.车身 D.前桥
答案
主观题
道岔轨距水平超限是什么原因产生的?
答案
多选题
道岔方向不正,轨距水平超限的原因是()
A.道岔铺设时未进行方位校正 B.道岔前后线路爬行,造成道岔前后移动,改变方向 C.道岔处长期积水.经常掉道 D.捣固不均;排水不良,道岔不均匀沉陷
答案
热门试题
以下能够导致线路轨距超限的因素有() 更换夹板作业中,应当检查接头轨距及有无错牙、暗坑、吊板,如有超限应进行整修、捣固作业,找平接头,保持接头平顺() 线路轨距超限或变化率不合要求,以及后有个别碎弯,应进行改道作业() 路轨距超限或变化率不合要求,以及拔道后有个别碎弯,应进行作业() 工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅱ级超限处所及时处理,对查出的Ⅲ级超限处所立即限制行车速度并及时处理() 电力机车作用钢轨的水平力大,轨距容易变化,为消除轨距误差或变化率超限,做好改道作业很重要() 线路道口处轨距、水平、高低及方向应处于,无超限() 对车辆动力学指标超限处所,应及时分析原因,安排整修() 铁路货车故障处理种类中,制动缸活塞行程超限属于临时整修。 调整轨缝作业,木枕地段打松防爬器、冒起道钉,松开轨距杆,松动扣件,拧松接头螺栓和松动夹板(若插入短轨要拧紧接头螺栓)() 《铁路超限超重货物运输规则》规定:装车后,发站应填写超限超重货物运输记录,在上注明“超限货物”或“超重货物”或“超限超重货物”() 线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行改道作业() 线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行(B)作业() 超限货物下部超限分为一级超限、二级超限、超级超限() 超限货物下部超限按其超限程度划分为一级超限、二级超限、超级超限() 如果装载货物.装载加固材料(或装置)超限(含按超限货物办理超过电报批准尺寸的)或坠落,将构成事故() 铺轨前应撤除调高垫板,严重锈蚀螺旋道钉改锚,整修线路() A-D-I-002232工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所__ 根据货物超限部位所在的高度,超限货物分为上部超限、中部超限和下部超限。 设备、设施超限,或车辆超限、车辆部件脱落,或装载货物超限、货物装载不良开车,导致设 备设施损坏的属于( )
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