汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是()大修送修标志。

由于焊缝大部分集中在梁的上部，焊后引起上挠的弯曲变形 安全工器具使用前的外观检查应包括绝缘部分有无()，固定连接部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。 安全工器具使用前，应检查确认绝缘部分无等现象以及固定连接部分无松动、无锈蚀、无断裂等现象（） 由于焊缝大部分集中在梁的上部，焊后会引起上挠的弯曲变形。 车辆零件发生的断裂大部分属于“冲击断裂”（） 车辆零件发生的断裂大部分属于“静载断裂”（） ()客车车身总成送修标志是车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。 焊接变形主要有收缩变形、弯曲变形（又称挠曲变形）、角变形、扭曲变形和波浪形等（） 扁钢的变形有弯曲、扭曲、（）。 当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。 根据《线路安规》：安全工器具使用前的外观检查应包括绝缘部分有无，固定连接部分有无松动、锈蚀、断裂等现象（） 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正。（对）弯曲变形（错）扭曲变形（C）横曲变形（D）两种均可（） 若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形，最好先矫正（）。 栓焊梁高强度螺栓、铆钉检查方法。目视法。如发现杆件滑移（一般表现为连接处漆膜拉开或流镑水），导致拱度、挠度变化，即表明连接处高强度螺栓大部分欠拧或铆钉松动（） 焊接变形的面外变形包括角变形、收缩变形、弯曲变形、扭曲变形。() 若钢板既有扭曲变形又有弯曲变形，应先矫正（） 焊接变形大致可分为（）、横向收缩变形、弯曲变形、角变形、扭曲变形 承载式汽车车身具有等优点,大部分轿车采用这种车身结构（） 货车车架变形检验只进行裂纹、铆钉松动、变形检查即可 工程机械或汽车上的电气元件大部分采用（）的连接方式