KZS/M-I型集中式轴温报警器DC48V电源+、—线号为号（）

KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器只具有单独报警功能（） 集中式轴温报警器接线排分布中,1—8脚接（） 集中式轴温报警器接线排分布中,12、13脚分别接（） KZS/M-I集中式轴温报警器自带报警记录功能，但不记录报警时间（） DC600V供电列车轴温报警器、塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电（） 集中式轴温报警器须全列车联网使用，出库时同车同侧轴温显示温差不超过（） 集中式轴温报警器须全列车联网使用，出库时通车同侧轴温显示温差不超过（） KZS/M-I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。记录方式为先进先出，自动刷新，保护（） KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，个轴位的轴温、1个环温及车厢顺位号一屏同时显示，方便、直观（） KZS/M-Ⅰ型铁路客车集中式轴温报警器采用先进的模块式开关稳压电源，能在范围内可靠工作（） 集中式轴温报警器联网报警时，本地控制显示器一直报警，其他控制显示器鸣叫停止报警（） KZS/M-I集中式轴温报警器运用中如显示不正常可以关机（） KZS/M-I集中式轴温报警器跟踪报警默认值为当某一车厢某一轴位的轴温超过环温90℃（） DC48V漏电报警装置（原KLB型）测试电阻为20W、200Ω，电阻经过断路器接在DC48V电源正线和地线之间。当闭合断路器，装置应有报警提示（） 25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（） DC48V轴报器电压范围为：DC77V～DC137.5V 客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为 KZS/M-I型集中式轴温报警器进入功能状态，若按下某一键，如果内没有再操作任何键，则仪器自动返回到本车厢轴温显示状态（） 控制屏电路图线号的分布一般有以下的特点：8字头线号—DC24V电路；7字头线号—DC48V电路（） 段修客车当KZS/M-I型集中式轴温报警器显示某一轴位温度偏高或偏低、短路或开路，其余轴位温度显示正常的原因及处理方法