ATS本质上是监控，任何ATS发出的对列车、道岔或者其它安全型子系统的命令都不会影响安全，安全型子系统会阻止所有非安全动作的执行，ATS系统是安全子系统（）

在ATS上设置紧停后，ATS车站列车图标显示黄色（） 下列关于列车自动监控（ATS）子系统描述正确的是（） 联锁后备模式下，如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能是仍有效，ATS其它功能将失效。（） ATS能正常监控到列车运行位置时，各站不必向行车控制主任报点，除非下列情况①MicrolokII故障采用站间电话行车法行车时；②ATS故障时；③当ATS不能监控到工程车的运行位置时；④道岔失表时（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（） 列车自动监控（ATS）子系统主要由设备组成（） 地铁4号线ATS操作手册缩略语和术语中ATS的定义自动列车监控（） 属于二号线ATS列车自动监控系统的是（） 道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为黄色；道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为绿色（） 道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为黄色；道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为绿色。改正（） 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） ATS系统实现对列车运行的（） ATS弹窗出现道岔红闪后，接到行调指令后车站值班员在ATS上需操作的命令是（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATO、列车自动运行ATP（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO（） ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能（） 杭州地铁列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成（） 中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，已在车站站线的列车位置由共同确认，区间列车位置由共同确认（） 站下ATS工作站只可监控列车不可以排列进路（）