电压调整率的定义为,在给定负载功率因数下(一般取0.8)二次空载电压U2N和二次负载电压U2之和与二次额定电压U2N的比。

变压器一次绕组加额定频率的额定电压，在给定的负载功率因数下，()和二次负载电压之差与二次额定电压的比慎称为变压器的电压调整率 变压器一次绕组加额定频率的额定电压，在给定的负载功率因数下，二次空载电压和二次负载电压之差与二次额定电压的比值称为变压器的电压调整率。() 变压器一次绕组加额定频率的额定电压，在给定的负载功率因数下，二次空载电压和二次负载电压之差与二次额定电压的比值称为变压器的电压调整率（） 变压器一次绕组加额定频率的额定电压,在给定的负载功率因数下,二次空载电压和()之差与二次额定电压的比值称为变压器的电压调整率. 一般具有电感或电容性负载的电路功率因数都为（） 电压互感器的角误差与二次负载功率因数有关，功率因数减小时，角误差将增大。 电压互感器的角误差与二次负载功率因数有关，功率因数减小时，角误差将增大（） 纯电感负载功率因数为0，纯电容负载功率因数为1（） 纯电感负载功率因数为零，纯电容负载功率因数为1。（） 变压器一次绕组加额定频率的额定电压,在给定的负债功率因数下,二次空载电压和二次负债电压之差与()的比值称为变压器的调整率. 功率因数无是负载电路中电压U与电流I的相位之差，它越大，功率因数越小() 功率因数无是负载电路中电压U与电流I的相位之差，它越大，功率因数越小（） 互感器的额定负载功率因数如不作规定时一般为（）。 空调客车在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为0.8（） 在感性负载上并联电容可以提高功率因数，一般要求高压供电时，功率因数要达到0.9以上，低压供电时要达到（）以上。 二表法测量功率会受到负载功率因数的影响（） 《功率因数调整电费管理办法》规定，按月考核加权平均功率因数级别划分一般按客户等因素来完成（） 根据《功率因数调整电费办法》，以下一般工商业及其它用电类应执行0.85标准的是（） 正弦电路中，电源电压和负载一定时，功率因数越高，无功功率越小。 提高企业用电负荷的功率因数可以使变压器的电压调整率()