油门杆是FMGC、FADEC（全权数字式发动机控制）和机组之间的主要介面，以下错误的是（）
A. 选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力;
B. 自动推力工作时根据油门杆位 置限制 大推力;
C. 机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统;
D. 油门杆在慢车和爬升卡位之间（单发为 MCT 位）时不能接通自动推力;
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油门杆是FMGC、FADEC（全权数字式发动机控制）和机组之间的主要介面，以下错误的是（）
A.选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力; B.自动推力工作时根据油门杆位 置限制 大推力; C.机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统; D.油门杆在慢车和爬升卡位之间（单发为 MCT 位）时不能接通自动推力;
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每台发动机装有几套FADEC全权数字式发动机控制？（）
A.1 B.2 C.3
答案
全权数字式发动机控制又叫什么（）
A.发动机控制盒 B.推力控制组件 C.电子发动机控制
答案
全权数字式发动机控制（FADEC）又叫什么？（）
A.发动机控制盒 B.推力控制组件 C.电子发动机控制
答案
燃油回流活门由全权数字式发动机控制（FAE）来控制（）
A.正确 B.错误
答案
燃油回流活门由全权数字式发动机控制（FADEC）来控制（）
A.正确 B.错误
答案
燃油回流活门由全权数字式发动机控制（FADEC）来控制，正确吗？（）
A.错误 B.正确
答案
在全功能数字式发动机电子控制中，FMU的功用是（）.
A.计量燃油 B.计算燃油流量 C.停车时为油泵卸荷 D.限制最大和最小燃油流量
答案
发动机全功能（全权限）数字电子控制的英文缩写是（）.
A.APU B.EICAS C.FADEC D.FMU
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在全功能数字式发动机电子控制中，FMU或HMU的功用是（）.
A.计量燃油 B.计算燃油流量 C.停车时为油泵卸荷 D.限制最大和最小燃油流量
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副发动机油门控制手柄向（）拉起，副发动机增速。
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