简述表面点火和爆燃的区别。

关于表面点火，说法不正确的是（）。 发动机过热，易引起爆燃或表面点火，进气温度上升，空气密度下降，降低发动机充气系数，造成功率下降，耗油量上升（） 爆燃点火试验与地面爆燃点燃火炬操作步骤？ （）用于控制发动机右侧的点火和爆燃。 从点火到爆燃有个（）时间。 点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。 点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能（） 爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（） 点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。 爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。 ( )点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。 点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（） 木质材料的可燃性试验的试件尺寸为90×100mm，90×230mm，厚度不超过80mm，表面点火和边缘点火试验均需要（）个试件 当出现爆燃时，ECM会延迟发生爆燃的气缸的点火正时，最多能延迟（）度。 发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大（） 当发动机发生爆燃时,微机是通过对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃 当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。 汽油机爆燃发生在火花塞点火之前。 汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（）。 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应