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在制动时,车轮在钢轨上处于连滚带滑[基本上是滚动]的状态,这种状态我们称之为粘着状态()
判断题
在制动时,车轮在钢轨上处于连滚带滑[基本上是滚动]的状态,这种状态我们称之为粘着状态()
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在制动时,车轮在钢轨上处于连滚带滑[基本上是滚动]的状态,这种状态我们称之为粘着状态()
答案
主观题
列车制动时,车轮与钢轨的接触处既非静止、亦非滑动,车轮在钢轨上滚动的同时又有滑动的趋势,这种状态为状态
答案
主观题
车轮在钢轨上滚动时,轮轨接触处既非()也非()的状态叫黏着。
答案
主观题
制动防滑器是在制动力即将超过()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。
答案
单选题
制动过程中,车轮运动状态处于抱死拖滑时()
A.滑移率等于0 B.大于0小于1 C.等于1 D.都不是
答案
主观题
轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分,它用__套在轮心上
答案
主观题
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程,汽车轮胎始终处于()的间歇滚动状态,可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况,防止车身失控。
答案
主观题
ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程,汽车轮胎始终处于()的间歇滚动状态,可以有效克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾等情况,防止车身失控
答案
多选题
在运用控制图法时,可以认为生产过程基本上处于稳定状态的条件是( )。
A.点子几乎全部落在控制界限之内 B.连续20 点以上处于控制界限内 C.控制界限内的点子排列没有缺陷 D.连续35 点中有2 点超出控制界限 E.连续100 点中仅有5 点超出控制界限
答案
单选题
电机上所有的滚动轴承基本上都是()
A.双列轴承 B.单列轴承 C.推力轴承 D.向心轴承
答案
热门试题
电机上所用的滚动轴承基本上都是()。
铁鞋的构造中,是圆弧钢板,其半径应与车轮半径相等,车轮压上后,阻止车轮继续滚动,车轮与其产生较大的摩擦力,使车轮由滚动变为推着铁鞋在钢轨上滑动()
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程,汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态,可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况,防止车身失控()
最佳的制动状态是车轮边滚边滑()
汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态()
当制动力大于轮轨之间的时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生滑行现象()
汽车制动侧滑:指汽车上的某()或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。
车辆转弯时内侧车轮受的阻力大,处于滚动状态,它们是靠()来消除滚动阻力的。
机车车辆制动时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫( )。
机车车辆制动时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫()
钢轨探伤所用探头基本上都是双晶片探头()
当控制图同时满足条件()时,我们就可以认为生产过程基本上处于稳定状态。
当制动力大于轮轨间粘着力时,车轮再钢轨上滑动,这种现象叫()
制动过程中,车轮运动状态接近于纯滚动时()
由于切向力的作用,动轮在钢轨上滚动时车轮和钢轨的粗燥接触面产生微量滑动称为()
当制动力大于轮规之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生现象()
地球的温度基本上是恒定不变的,地球系统的能量基本处于一个平衡的状态。
地球的温度基本上是恒定不变的,地球系统的能量基本处于一个平衡的状态()
地铁列车制动时,车轮与钢轨之间可能存在的状态包括()
在运用控制图法时,同时满足以下条件,可以认为生产过程基本上处于稳定状态的是()。
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