气压制动的车辆，要保持气压在安全标准（）kPa以上。

气压制动系统的车辆，贮气筒的容量应保持在不继续充气的前提下，车辆连续5次全制动后，气压不得低于起步气压 采用气压制动的车辆，在气压为600kPa时，将踏板踩到底，气压稳定后观察3分钟，其气压降低值不得大于（）。 气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。 气压制动系的制动气压由（）控制 《汽车制动传动装置技术条件气压传动》（GB/T18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（）KPa 气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压 目前采用的汽车气压制动系中，多为（）气压制动传动机构 （）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ( )不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ()是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ( )是无气压引起气压制动系制动失效的原因。 （）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 气压制动系统制动时（） （）导致气压制动系制动失效。 气压制动器若贮气压不足，不影响制动距离（） 是气压正常，但气压制动系统制动失效的原因（） 采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机()min后，其气压的降低值应不大于10kPa。