错开车门，系指客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台（含不具备服务条件或不组织运营服务的站台）一侧的客室车门（）

客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门未造成人身伤害后果属于（） 客运列车错开车门、未关闭车门开门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成.人员伤害后果的属于（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人身伤害后果属于一般事件（） 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。（） 司机错开车门发现后立即关闭错开侧车门，打开非站台侧车门，做好广播，及时汇报行调（） 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，造成严重后果的属于一般事件（） 载客列车错开车门属于（） 客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人员伤害的属于（ ）事故苗头 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门是事件（） 列车在站错开车门，应首先打开正确侧车门（） 列车错开车门导致乘客伤害属于（） 载客列车错开车门属于安全事件（） 《行规》办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故导致未完全停靠站台时：列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告列车长，列车长通知列车员不得开启所有车门并加强车门看护（） 客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成|人员伤害的属于一般事故（） 列车进站提前到岗,确认站台，试开车门，停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过（）厘米，确认车门状态良好后立即关闭 停车后开启站台侧集控车门，开关门按钮不在（）的由随车机械师开启车门 列车运行到指定载客车站后，司机应先开车门再开站台门，再开客室照明（） 《中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段普速旅客列车车门管理办法》进入站台前车门立岗，非塞拉门试开车门（开启车门缝隙不超过），确认车门状态良好后立即关闭（） 电客车到站停车打开车门和站台门后，司机在立岗处观察乘客上下车情况并按规定关车门。当站台门、车门关闭好后，司机无需了望站台门与车门的间缝是否有人、物品滞留，确认安全后进入驾驶室开车（）