段修时70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于mm（）

70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于mm时更换（） 参与修程修制改革的70t级货车，段修周期按延长个月实施（） 70t级铁路货车厂、段修落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为mm（） 70t级铁路货车加强段修技术要求（试行）本技术要求根据《铁路货车段修规程》《铁路货车厂修规程》《铁路货车制动装置检修规则》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》制定，适用于70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期进行的（） 70t级货车定期检修分为厂修和（）两级修程 13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于10mm（） 70t级铁路货车的最高运营速度为（） 车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于mm（） 70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于时更换（） 70t级铁路货车车轮直径为860mm（） 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。 70t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于（） 铁路货车段修时，车钩托梁变形大于时调修（） 我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。 70t级铁路货车的最高商业运营速度为100km/h（） 钩身上部与冲击座下部间隙为20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为4-18mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于m（） 70t级货车牵引梁内侧磨耗板上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（） 70t级车牵引梁上部磨耗板磨耗大于时更换（） 70t级货车装用的上心盘直径为（）