单选题

CRH2A型动车组所谓延迟控制,是首先让动车再生制动负担制动力,减小拖车摩擦制动力的方式为控制单位进行延迟控制()

A. 以1辆动车、1辆拖车
B. 以2辆动车、2辆拖车
C. 整列车
D. 以1辆动车、2辆拖车

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单选题
CRH2A型动车组所谓延迟控制,是首先让动车再生制动负担制动力,减小拖车摩擦制动力的方式为控制单位进行延迟控制()
A.以1辆动车、1辆拖车 B.以2辆动车、2辆拖车 C.整列车 D.以1辆动车、2辆拖车
答案
单选题
所谓延迟控制,是首先让动车再生制动负担制动力,减小拖车摩擦制动力的方式为控制单位进行延迟控制()
A.以1辆动车、1辆拖车 B.以2辆动车、2辆拖车 C.以4辆动车、4辆拖车 D.整列车
答案
单选题
CRH2型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话,会()
A.提高M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损 B.提高M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损 C.减低M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损 D.减低M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损
答案
判断题
CRH2A型动车组采用电力再生制动和电空制动装置并用的制动系统()
答案
判断题
CRH2A型动车组电空制动装置无法单独满足动车组的紧急制动距离要求,必须同再生制动装置配合实施()
答案
单选题
CRH2A动车组再生制动时,接收滤波电容器输出电压为()
A.AC1500V B.DC2000V C.AC2500V D.DC3000V
答案
单选题
CRH2A统型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下()
A.M,T车均不由空气制动起作用 B.M,T车均由空气制动起作用 C.T车由空气制动起作用 D.M车由空气制动起作用
答案
主观题
CRH2A型动车组制动系统控制原理
答案
单选题
CRH2A型动车组制动轴盘分布在()车。
A.1.4.5.8 B.2.3.6.7 C.1.2.7.8 D.3.4.5.6
答案
单选题
CRH2A型动车组制动轮盘分布在()车。
A.1.4.5.8 B.2.3.6.7 C.1.2.7.8 D.3.4.5.6
答案
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