CRH2型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话,会（）
A. 提高M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损
B. 提高M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损
C. 减低M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损
D. 减低M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损
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CRH2型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话,会（）
A.提高M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损 B.提高M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损 C.减低M车的电力再生率,还会减低T车闸片的磨损 D.减低M车的电力再生率,还会提高T车闸片的磨损
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CRH2A型动车组所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式为控制单位进行延迟控制（）
A.以1辆动车、1辆拖车 B.以2辆动车、2辆拖车 C.整列车 D.以1辆动车、2辆拖车
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CRH2型动车组各车辆的制动控制装置采用__控制，由动车的电制动和各车的空气制动构成
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CRH2型动车组从减少闸瓦磨损的角度考虑采用延迟控制方式，__优先，其次是拖车空气制动，再次是动车空气制动
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CRH380A型动车组将2M1T或单独M车（4或5号车）作为控制单位进行延迟控制（）
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CRH2型长编组座车动车组的构成中,对T车使用全机械制动方式（）
答案
CRH380对型动车组将2M1T或单独M车（4或5号车）作为控制单位进行延迟控制（）
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CRH2对型动车组3，6车装有制动过分相（）
答案
CRH2型动车组备用制动产生的制动力属于（）
A.电制动力 B.电空混合制动力,以电制动力为主 C.空气制动力 D.电空混合制动力,以空气制动力为主
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CRH2型动车组车端管线连接包括
A.高压母线连接 B.风挡 C.车体间减振器 D.车钩装置
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CRH2型动车组车端连接设备包括
CRH2型动车组动车的速度信号是由传感器获得（）
CRH2型动车组烟火主机设置在T1-1车和T4-8车
CRH2型动车组烟火主机设置在T1-1车和T4-8车（）
CRH2型动车组列车发生不明原因紧急制动故障时,CRH2型动车组（）
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