列车进站后,应停于接车线_。在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机

列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,( )不得越过出站(进路)信号机。 列车进站后，应停于接车线__内方。在设有出站信号机的线路，列车头部不得越过出站信号机。《铁路技术管理规程》（普速）第358条 列车进站后,在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机（） 接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路（） （）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路） 列车冒进进站（进路）信号机，以及越过出站（进路）信号机，且已越过接车线末端警冲标时，司机应（） ( ) 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路（） 进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可不设引导信号（） 列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（） 同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（） 《普规》规定：在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 由进站信号机起，至接车线末端计算该线路有效长的警冲标或出站信号机止的一段线路称接车进路（） 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可设引导信号（） 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） 设有避难线的车站接车遇特殊情况，不能向避难线开通接车时，须取得列车调度员准许，保证空闲，并预告司机。准备好接发车进路，不开放进站信号机，待列车于进站信号机外停车后，再开放进站信号机将列车接入站内（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机（） 列车进车场后，应停于接车线防护信号机外方，列车头部可以越过该信号机（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车出站方面轨道电路后自动关闭（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线警冲标后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭（）