转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨（）
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转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨（）
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转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻（）
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转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装规格的磨耗板（）
A.（140～80）mm×（3～5）mm B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm C.（145～150）mm×（3～5）mm D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
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更换时，转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装的磨耗板（）
A.145mm×80mm×（3～5）mm B.140mm×80mm×（3～5）mm C.（145～155）mm×80mm×（3～5）mm D.155mm×80mm×（3～5）mm
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转8B、转8AB型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
A.45钢 B.T10 C.ADI D.27SiMn
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简述站修作业时转8A型转向架摇枕斜契摩擦面磨耗板的要求？
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转8A型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
A.0Cr18Ni9 B.T10 C.ADI D.27SiMn
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转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
A.20钢 B.T10 C.0Cr18Ni9 D.27SiMn
答案
转K5型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
A.20钢 B.T10 C.0Cr18Ni9 D.27SiMn
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转K1型转向架摇枕组成由摇枕、、下心盘、斜楔摩擦面磨耗板组成（）
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转8A，转8AG，转8G，控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为__
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转8A型转向架斜楔主磨擦面角为零（）
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段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补（）
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转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。
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