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段修时,转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补()

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转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分,段修时要全面涂抹润滑油() 转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力。() 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为。() 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0() 转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于mm时焊修或更换() 段修时同一转向架两侧架固定轴距差:转8A() 转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻() 段修转K2,K5,K6转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型高度10mm,磨耗大于时更换() 转8A型转向架的倾斜的斜楔主摩擦面角度为() 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于mm() 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨() 转8A型侧架斜楔挡弯曲时调修,裂纹时焊修或更换;斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,须在原处焊装95mm×75mm×15mm的钢板,焊角为8mm×8mm,腐蚀严重时更换() 转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成? 车辆临修时转向架检查要求转8A型同一转向架左、右旁承间隙之和为mm() 摇枕斜楔槽宽度距离原型:转D21型为224mm、转8A型为114mm,两表面一侧磨耗深度大于mm或两侧磨耗之和大于5mm时,对中焊修后磨平或更换() 段修转K2、K5、K6型转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm,磨耗大于4mm时更换() 摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求:焊缝开裂时焊修,裂纹时更换为新品,丢失时补装() 货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于()mm。 型转向架检修,摇枕吊椭圆孔磨耗超过mm时焊修,超过6mm时更换()
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