电气制动减速分为（）种。

车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 制动器制动力越大减速度越大（） 地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短。 快速制动为空气制动，并且优先使用电制动，其瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动（） 减速器制动后使车辆产生的减速度（） 常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的减速度和车辆载重来计算目标制动力（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 汽车制动最大制动减速度的影响因素有（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（） 列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（） 紧急制动为纯空气制动，制动减速率固定,并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止（） CRH380B型动车组按制动方式分类，共分种转向架（） 减速控制模式距离的常用制动距离计算按减速目标地点ＬＫＪ输出常用制动指令的确定（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（） 工作制动时的特点根据矿井提升实际操作的需要，配套电气控制方式，调节控制制动力矩，以实现按规定的减速度停车 工作制动时的特点根据矿井提升实际操作的需要，配套电气控制方式，调节控制制动力矩，以实现按规定的减速度停车。 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价制动效能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。 评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。（）