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关于紧急制动,下列说法正确的是()
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关于紧急制动,下列说法正确的是()
A. 非占用司机室的紧急制动按钮也可以触发紧急制动
B. 非占用司机室的制动手柄置EB为也可以施加紧急制动
C. 若将非占用司机室的紧急制动回路故障开关打到关位会引起紧急制动不缓解
D. 非占用司机室的紧急制动按钮不可以触发紧急制动
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关于紧急制动,下列说法正确的是()
A.非占用司机室的紧急制动按钮也可以触发紧急制动 B.非占用司机室的制动手柄置EB为也可以施加紧急制动 C.若将非占用司机室的紧急制动回路故障开关打到关位会引起紧急制动不缓解 D.非占用司机室的紧急制动按钮不可以触发紧急制动
答案
多选题
关于电客车紧急制动短接(紧急制动短路)说法正确的是()
A.操作此旁路开关须限速 B.旁路后不会产生紧急制动 C.操作此开关后,动车前需上报行调 D.忽略非驾驶端,在紧急制动环路中的作用,解除牵引封锁
答案
多选题
下列关于电客车紧急制动距离说法正确的是()
A.制动初速80km/h,制动距离(AW3)≤215m B.制动初速60km/h,制动距离(AW3)≤109m C.制动初速40km/h,制动距离(AW3)≤56m D.制动初速20km/h,制动距离(AW3)≤26m
答案
单选题
关于紧急制动安全环路说法正确的是?()
A.空开断开可能紧制不缓 B.制动系统收到安全回路正常信号可能产生紧急制动 C.蘑菇头的作用是关键时刻封锁牵引 D.前照灯不亮可能引发紧急制动
答案
多选题
紧急制动的制动缓解施加方式,下列说法正确的是()
A.失电制动 B.失电缓解 C.得电缓解 D.得电制动
答案
单选题
下列关于紧急制动实施的要求说法错误的是()
A.紧急制动指令发出后不能撤除,直至停车 B.每辆车上的所有牵引指令立即中断,直至列车完全停止 C.紧急制动时,列车将不受制动冲击率的限制 D.在整个紧急制动过程中,紧急制动控制列车导线不失电
答案
单选题
关于电客车紧急制动距离,下列说法错误的是()
A.80km/h--≤202m B.70km/h--≤117m C.40km/h--≤55m D.30km/h--≤33m
答案
多选题
下列关于紧急制动电气环路描述正确的是()
A.紧急制动继电器EBR1、EBR2得电,说明紧急制动环路得电未触发紧急制动。 B.紧急制动环路得电需警惕继电器DMR得电。 C.列车在运行中紧急制动环路得电需零速继电器ZVR1-ZVR4得电,相关辅助触点动作。 D.紧急制动环路得电需激活司机室,司机室激活继电器COR1-COR9继电器得电,相关辅助触点动作
答案
单选题
关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()
A.该继电器失电后,对车施加紧急制动 B.该继电器得电后,对车施加紧急制动 C.该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动 D.A、B、C都不对
答案
多选题
对于使用紧急制动阀,下列说法正确的是()
A.使用紧急制动阀时,不必先行破封立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭 B.遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手 C.在长大下坡道上,必须先看压力表如压力表,指针已由定压下降100Kpa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外) D.运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,报告列车调度员和有关单位
答案
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紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动
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紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
下列的说法中,哪种情况不能产生紧急制动()
以下关于紧急制动描述不正确的是()
在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动()。
紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
关于紧急制动错误的有()
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紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速()
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速()
紧急制动指令为( )时,列车施加紧急制动。
紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮()
按压紧急制动复位按钮,缓解紧急制动;无效()
下列关于实施紧急制动时的叙述正确的是。《操规》第29条()
下列关于列车紧急制动距离限制叙述正确的是。《技规》第263条()
CR400BF型动车组制动系统有如下功能:常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动()
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