当线路的转角角度（偏转角）在30度——60度时，拉线程式比（）

两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 线路偏转的角度在（）度以内时，可以用一跟横担的直线杆来承担转角 偏转前轮转向的车辆在转向时，内侧偏转角α比外侧偏转角β（） 线路偏转的角度在15度以内时，可以用一跟横担的直线杆来承担转角（） JZZl型重力指示仪指针最大偏转角度为375°，灵敏表指针的最大偏转角-度为重力指示仪指针的（）倍。 当线路采用转角耐张杆时，线路的转角度数在（）之间 低压线路转角杆，线路偏转的角度为（）时，可用一根横担的直线杆来承担转角。 线路偏转的角度在15 度以内时，可以用一跟横担的直线杆来承担转角。 6kV电力线路测量时转角杆角度不得小于（）度 拉线程式应比吊线程式（）一级。 线路偏转角度在45°－90°时，应用两层双横担。 线路偏转角度在45°－90°时，应用两层双横担（） 低压线路转角杆，线路偏转的角度为时，可用一根横担的直线杆来承担转角（） 汽车转向时内侧车轮偏转角（）外侧车轮偏转角。 扭摆法测量时，待测物体偏转角度θ（） 方向舵的偏转角度？（） 升降舵的偏转角度？（） 转角杆的拉线应与线路转角线方向对准（） 当汽车向左侧转向时，其左转向轮偏转角度（）右转向轮 低压线路转角杆，线路偏转的角度为（）时，采用双双横担的直线杆来承担转角，两侧导线做耐张固定，并用跳线连接，在导线拉力的反方向各装一根拉线。