单选题

柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。

A. 塌腰形/正值增大
B. 拱腰形/负值增大
C. 弯曲/不定
D. 一定/一定

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单选题
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.塌腰形/正值增大 B.拱腰形/负值增大 C.弯曲/不定 D.一定/一定
答案
单选题
柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.拱腰形/负值增大 B.首端拱腰形/负值增大 C.尾端拱腰形/负值增大 D.塌腰形/正值增大
答案
单选题
能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是()。
A.桥规值 B.臂距值 C.臂距差 D.轴承间隙
答案
单选题
柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.弯曲/不定 B.弯曲/一定 C.塌腰形/正值增大 D.拱腰形/负值增大
答案
单选题
柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A.变形/应力 B.弯曲变形/臂距差 C.臂距差/附加弯曲应力 D.弯曲变形/附加弯曲应力
答案
单选题
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态反映了()位置高低。
A.机座 B.轴承座 C.主轴承 D.底座
答案
单选题
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态主要取决于()
A.机座 B.轴承座 C.下瓦 D.底座
答案
单选题
柴油机运转时,主轴承下瓦的磨损一般是()。
A.比上瓦的大 B.比上瓦的小 C.与上瓦一样 D.变化的
答案
单选题
柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态实际上反映了()。
A.机座加工质量 B.机座垫块磨损情况 C.船舶装载情况 D.主轴承下瓦磨损情况
答案
单选题
测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用()。
A.拐挡表 B.桥规 C.直尺和塞尺 D.千分尺
答案
热门试题
柴油机的主轴承用来支承曲轴,并使曲轴得到__定位() 主机主轴承磨损后,()性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。 柴油机的主轴承用来支承曲轴,并使曲轴得到径向和定位() 柴油机的主轴承用来支承曲轴,并使曲轴得到横向和纵向定位() 柴油机曲轴主轴承油槽应开在()处。 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧()范围内均匀接触。 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧()范围内均匀接触。 柴油机的主轴承只是用来支承曲轴的。 大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时,正确的做法是()。 主轴颈是柴油机曲轴的(),安装在机体主轴承内。 柴油机的主轴承用来支承曲轴,按作用分为() 柴油机正常运转时,曲轴主轴颈与主轴承之间形成()润滑。 柴油机起动时主轴承处于()状态。 薄壁瓦多用于()柴油机主轴承和连杆大端轴承上。 直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷()。 一般来说,柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损()。 在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,()的操作是错误的。 在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,()操作是错误的o 柴油机的主轴承用来支承曲轴,并使曲轴得到径向和轴向定位。按作用来分,主轴承可分为径向支承轴承及轴承两种 柴油机的主轴承用来支承曲轴,并使曲轴得到径向和轴向定位。按作用来分,主轴承可分为径向支承轴承及()轴承两种
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