简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点

109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？ 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压级紧急制动的形成 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 109型分配阀由中间体、主阀部、_______、紧急增压部和安全阀组成。 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 109型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成。 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 分配阀之增压阀是为了紧急制动时提高制动缸的压力，确保列车行车安全而设的（） 型分配阀由工作风缸、紧急增压阀、主阀部分组成（） JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） 简述104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程 F8型分配阀施行紧急制动后10～15s，辅助阀的放风阀一直处于开放状态（） 紧急增压阀在紧急制动状态连通总风缸与（）之间的风路 分配阀在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减（） JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（）