流量控制阀被卡住是动力转向方向发飘或跑偏的原因之一。

检验动力转向系统流量控制阀工作性能的方法有（） 液压控制阀分为：方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀、速度控制阀（） 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等是液压执行元件。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等（） 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油缸、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 常用的控制元件包括：方向控制阀、流量控制阀和（） 液压系统中的流量控制阀、压力控制阀、方向控制阀统称为__元件 流量控制式动力转向系统是在一般的一般液压动力转向基础上增加了旁通流量控制阀，车速传感器，（），电控单元等 液压控制阀可分为方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀三大类。 液压阀按机能分类，可分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。() 液压控制阀按照用途可分为控制阀、流量控制阀、方向控制阀三种（） 液压系统控制阀有压力控制阀，流量控制阀和方向控制阀三大类（） 液压助力叉车直线行驶跑偏或方向发飘的原因是什么？ 行驶跑偏的原因之一是（）。 插装阀可以用作方向控制阅、压力控制阀和流量控制阀等（） 液压系统的控制元件有压力（）、方向控制阀和流量控制阀等。 控制阀是用于控制液压油的流量、压力和流动方向的，所以分别称为流量控制阀、压力控制阀、换向阀等。() （ ）是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。