在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度，亦按冲突论（）

列车运行中刮坏行车设备设施，应列为（） 异物侵限：各类设施、设备、物体由于各种原因侵入设备限界或车辆限界，影响列车（） 因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外） 列车运行中刮坏行车设备设施，应列为（）事故。 列车运行中刮坏行车设备设施，属类事故（） 当由于设备或操作原因，导致列车无法维持CM或AM驾驶时，将提示司机确认后转为RM模式降级运行（） 机车车辆造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任（） 机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定责任 列车运行中刮坏行车设备设施属于()类事故。 挤岔是指在正线.配线.车场线等线路,由于道岔位置不正确.尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成 。 挤岔是指在，，等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏（） 机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任（） 因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）时受令者有（） 因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）的受令者是__ 挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、损坏（） 铁路交通事故中造成列车运行中刮坏行车设备设施为（） 因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）无须向司机发布调度命令（） 因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行、（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）时，须发布调度命令。（技规）（） 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、（）、防护栅栏等设备设施或钢轨、道砟、轨枕、道口铺面板即算事故。 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石：（）、（）或（）即算。