电客车司机室占有端停放制动缓解旁路时限速（）

3/6号线地铁列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速运行（） 16A01型电动列车使用停放制动缓解监控旁路后，列车限速（） 合停放制动缓解旁路（=27-S103）后，列车自动限速km/h（） 5号线电客车的远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动（） 5号线电客车的远程缓解能缓解紧急制动和停放制动（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在救援车激活端司机室施加/缓解停放制动（） 停放制动缓解旁路功能（） 501-530合=27-S104【所有制动缓解旁路】后，列车自动限速()，531-551合=26-S05【停放制动缓解旁路】后，列车自动限速（） CR400AF型动车组若切除全列停放制动，需将主控车司机室配电盘3内[停放制动位状态旁路]开关置旁路位置后，才能缓解紧急制动（） 将所有停放制动缓解旁路开关PBBS打到隔离位，列车将限速（ ）Km/h 所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时，停放制动缓解继电器直接由（）供电。 列车停放制动未缓解，（APBRR）且未操作停放制动缓解旁路（PBRBPS）到旁路位（I）会（） CR400对F型动车组若切除全列停放制动,需将主控车司机室配电盘3内[停放制动位状态旁路]开关置旁路位置后，才能缓解紧急制动（） 电客车辆镟轮时，有停放制动的车辆由操作缓解停放制动，无停放制动的车辆应缓解相应的手制动装置（） “全列车停放制动不缓解”参照《电客列车故障应急处置操作手册（6号线）》故障处置流程中第三步停放制动不缓解司机可以切复司机室设备柜“空气制动”空气开关，再缓解停放制动（） 所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时，停放制动缓解继电器由辅助逆变器供电。 所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时，停放制动缓解继电器由辅助逆变器供电（） NJS9型电客车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室主控钥匙关闭,到另外一端司机室激活。( ) “停放制动旁路”的作用是什么？答：当停放制动已经缓解，但检测电路故障。操作停放制动旁路可以旁路停放制动检测回路（） 一号线NJ04电客车司机室隔墙电气柜内“远程释放按钮”（RERS按钮）作用：当列车的制动系统重大故障不能缓解时，司机按下该按钮，可以缓解紧急制动和停放制动（）