轨枕的功用是承受来自钢轨上的各种力，并传递至（）

钢轨的作用是引导车轮的运行方向，直接承受车轮的巨大压力，并承受机车轮周牵引力的反作用力和列车制动时的摩擦力，将其传递给轨枕（） 轨枕的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递至道床，并有效的保持钢轨的位置和轨距。 转向架位置介于钢轨与车体之间，引导地铁车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并传递列车的（） 轨枕承受的主要力是来自于（） 钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件（） 钢轨的功用是在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来着车轮和其他方面的各种阻力，且传递给轨下基础（） 中间联结零件的作用是固定钢轨的位置，阻止钢轨的纵、横向位移，防止钢轨翻转，并将钢轨所受的力传递给轨枕（） 钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面（） 轨枕主要承受钢轨通过中间联结零件传来的纵向力（） 的作用是将钢轨固定在轨枕上 轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距（） 矿井轨道的轨枕的作用是（），使之保持规定的间距，并将钢轨的压力均匀传递到道渣层上。 列车运行时其动力作用首先由车轮施加于钢轨上，并依次传递到道床、轨枕、路基上（） 的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向（） 钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。 轨枕的作用是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上。 车体()的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力（） 道床是铺设在路基上的石碴垫层。其主要作用是支承轨枕，把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击（） 轨枕直接承受钢轨传递的压力，并均匀地散布给道床，还能保持轨道的稳定性，固定铁路方向，防止轨道产生（）移动。 转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运动的安全，承受各种横向力（）