闸瓦托裂纹时焊修（）

段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。 13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。 13号车钩托梁磨耗大于时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换（） 缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔。 209T转向架弹簧托梁加修时，纵裂纹开槽焊修，焊缝打磨平整（） L-B型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过1mm时焊修处理（） 段修时，闸瓦托内侧须低于外侧（）。 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换（） 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过20%时焊修、补强或更换（） 裂纹焊修时，一般由裂纹（）向外施焊。 裂纹焊修时，一般由裂纹向外施焊（） 在检修过程中发现弹簧托梁裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于mm时调修或更换（） 支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换（） DC600V电源装置箱体吊架裂纹、开焊时焊修，焊修后须无裂纹 制动梁检修主要工序包含：分解、制动梁检查、制动梁自动检测、探伤、磨耗套组装、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、打磨、支柱焊修、更换和支柱衬套更换、制动梁试验、检修标记涂打、信息采集（） 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（），其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于，其他部位磨耗深度大于２mm时焊修（） 摇枕裂纹时焊修或焊后（） 横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于mm时焊修或更换（） 交叉杆焊修中间盖板（扣板）裂纹时须钻Ф（）止裂孔，消除裂纹后焊修