列车中车钩防跳插销的插设，有列检人工技术检查作业的列车由列检人员负责，无列检人工技术检查作业的，由调车人员负责（）

试述列检作业场在更换车钩防跳插销应急处置方法 《行规》第38条规定，列车中车钩防跳插销的摘除，哈南、三间房站到达解体列车由列检负责，其他有列检作业的，由车站与列检协商，纳入（） 列车机车与第一辆车辆连挂时下作用式车钩防跳插销的插设无列检作业的列车由负责（） 列车中车钩防跳插销的插设，由负责（） 列车中车钩防跳插销的检查，由车辆人员负责。车钩防跳插销的撤除，由负责 对编入货物列车中的，列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态（） 列车中车钩防跳插销的检查，由车辆人员负责。车钩防跳插销的撤除，由提钩人员负责（） 机车与车辆连挂好后，副司机负责确认机车制动主管折角塞门状态，做好机车车钩防跳措施。列车机车与第一辆车辆连挂时下作用式车钩防跳插销的插设，无列检作业的，由副司机负责。无列检作业且无车辆乘务员的列车，软管连结由副司机负责（） 插设车钩防跳插销，确认（ ）良好。 “始发列车检查范围和质量标准”：车钩防跳插销及吊链、插设良好（） 列车中车辆的车钩防跳插销的检查，由车辆人员负责（） 始发列车检查范围和质量标准：车钩防跳插销及吊链无丢失、失效、插设良好（） 列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间简称技检时间。 有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责（） 列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。 列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间）到达作业为min（） 列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间）始发作业为min（） 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时列检技术检查作业是如何规定的 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）