以下可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向的是（ ）

面对尖轨，尖轨和右基本轨密贴的道岔开通位（） 道岔开通信号:道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号,司机鸣笛回示后方可收回可以收回（） ( ) 道岔开通直股的位置，即为道岔定位。 道岔开通直股的位置，即为道岔定位（） 联锁失效准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，可以进行还道（） 进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看（看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等）、二扳（扳到所需开通方向）、三确认（确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确）、四显示制度（） 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在方可收回（） 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机__后方可收回 扳道人员面向（）手指口呼查看道岔开通位置是否正确，道岔是否存在异物，是否有钩锁器，是否需要改变道岔位置 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在动车后方可收回（） 道岔开通位置决定了列车运行的进路（） 道岔开通侧向位置时，道岔表示器夜间显示方式为（） 道岔开通正向位置时，道岔表示器昼间显示方式为（） 手摇道岔六步曲中，“五加锁”要求扳道人员确认道岔开通正确位置后，用钩锁器在（）之间锁定道岔尖轨。 凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵出，造成车辆道岔就算挤道岔事故（） 车厂运行时确认道岔开通位置正确是确认道岔的（） 联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对，不需核对到开通的股道（） 扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度（） 室外检查双动单开道岔开通位置的方法为（）